Veja quais pessoas seu estacionamento precisa para funcionar, com cargos, atribuições e dicas para montar uma equipe eficiente e rentável.
Como você bem sabe, o dia a dia de um estacionamento depende de uma combinação de funções, sendo exercidas em harmonia por pessoas nos mais diferentes cargos. Obviamente, não existe uma lista que sirva para todo tipo de operação e, por isso mesmo, a quantidade de funcionários e seus cargos devem ser definidos por cada pátio, de acordo com as particularidades de cada um.
Trazemos aqui, algumas informações sobre o que faz e quando é necessário preencher os cargos que são mais comuns nos estacionamentos e como eles podem contribuir para o sucesso da operação. Também vamos falar sobre alguns critérios para definir a sua equipe, equilibrando a eficiência e a rentabilidade da operação.
Todos os cargos de estacionamento
Vamos então lembrar quais são os cargos mais comuns e suas atribuições, para termos um panorama geral das possibilidades à disposição para a formação da sua equipe.
Operador de estacionamento
Na grande maioria dos casos, o operador é o primeiro contato do cliente com a equipe do estacionamento, pois ele atua diretamente no controle de entrada e saída dos veículos. Pode também dar apoio na organização do fluxo no pátio, bem como dar suporte na operação dos sistemas automatizados. Ele é o responsável pela agilidade no controle de acesso, evitando o surgimento de filas, e por orientar os clientes a respeito dos procedimentos do pátio.
Manobrista de veículos
Esse colaborador tem a função de conduzir os veículos dos clientes logo na entrada, encontrando vagas para estacionar e, posteriormente, quando o cliente retorna, devolver o veículo em segurança. Sua atuação pode dar agilidade à operação e uma maior organização dos espaços. Além de habilidoso e ágil na direção, deve ser cuidadoso e muito atento, afinal, o patrimônio do cliente estará em suas mãos. Seu contato com o cliente é breve, mas pode ser fundamental na percepção sobre a qualidade do serviço.
Caixa de estacionamento
A função de operador de caixa, quando necessária em um estacionamento, abrange a realização de cobranças pelo serviço prestado, emissão de comprovantes, operação dos sistemas de pagamento e suporte ao cliente, com informações sobre meios de pagamento, tarifas e etc. Em alguns casos, pode também exercer a função de abertura e fechamento de caixa, quando não há outro cargo com essa atribuição. Geralmente é o último contato do cliente com alguém do pátio, por isso, é fundamental que seja alguém cordial.
Auxiliar de estacionamento
Auxiliar e ajudante de estacionamento são nomes diferentes para a mesma função. Eles são o suporte para todas as atividades operacionais, inclusive a manutenção do pátio. Suas tarefas incluem orientar os clientes dentro do estacionamento, prestando informações, organizar e distribuir as vagas e dar apoio ao controle de entrada e saída dos veículos. É um cargo de baixa responsabilidade, que atua em procedimentos mais simples e mais padronizados. É uma função que pode ser exercida por pessoas sem experiência ou conhecimentos técnicos.
Assistente de estacionamento
O assistente tem um nível maior de responsabilidade, se comparado ao auxiliar. É desejável que esse profissional já tenha experiência na área ou no cargo, considerando que as suas responsabilidades dependem de conhecimentos específicos. O assistente é responsável pelos processos relacionados ao caixa, pela utilização dos sistemas de gestão, pela resolução de problemas mais complexos que envolvem clientes, além de dar suporte nos processos administrativos. Controla escalas, mantem registros da operação e faz relatórios básicos.
Encarregado de estacionamento
O encarregado é uma posição que já entra no nível de liderança operacional. Quem desempenha esse cargo fica responsável pela coordenação direta de todos os processos operacionais, garantindo que todas as atividades sejam executadas de acordo com os procedimentos estabelecidos. Ele lidera diretamente a equipe no chão do pátio. Faz relatórios de turno, resolve problemas imediatos, pode abrir e fechar o caixa, elabora escalas, turnos e folgas. É a referência da equipe operacional.
Supervisor de estacionamento
O supervisor atua em um nível acima do encarregado. Nesse sentido, ele coordena as atividades de forma mais ampla, monitora o desempenho da operação como um todo e identifica falhas e oportunidades de melhoria. Além disso, também desempenha tarefas administrativas e funciona como ponto de contato entre a equipe operacional e a gestão.
Gerente do estacionamento
É o profissional que lidera o restante da equipe, sendo o responsável direto pelos resultados globais da operação. Atua na gestão estratégica, define processos, faz o controle do faturamento e dos custos. Ele tem o dever de assegurar que a operação e seus resultados estejam alinhados aos objetivos e metas do negócio.
Como você pode observar, todos os cargos de estacionamento podem ter algum ponto de contato entre eles, ou seja, tarefas que podem estar relacionadas a mais de um desses cargos. Quem desempenha essas funções vai depender diretamente do porte da operação e da necessidade particular de cada estacionamento em preencher todos ou apenas alguns desses cargos.
Como dimensionar uma equipe
Estabelecer quantas pessoas trabalharão no pátio, de acordo com determinados cargos, é uma tarefa mais difícil do que pode aparentar. Se você contrata funcionários demais ou disponibiliza cargos de mais alta responsabilidade, terá dificuldade no equilíbrio das contas. Por outro lado, se contrata de menos, terá que lidar com falhas operacionais e pode até mesmo descumprir certos requisitos de segurança ou direitos trabalhistas.
Em primeiro lugar, a necessidade real do estacionamento deve ser avaliada. Para isso, utilizamos os indicadores mais comuns, como o volume de vagas disponíveis, o fluxo diário de veículos, a taxa de ocupação, o tempo de permanência e os horários de pico. Além disso, também avaliamos a presença de sistemas de automação e gestão na operação.
A seguir está uma lista de cargos e como eles são normalmente utilizados.
OPERADORES
Pelo menos um operador por ponto de acesso (entrada e saída) do estacionamento, por turno.
CAIXAS
Pelo menos um por turno, com ajustes em horários de pico. Não é necessário em operações com sistemas de auto pagamento.
MANOBRISTAS
Necessários apenas em pátios com layout mais complicado ou como um diferencial no atendimento.
AUXILIARES
Nem sempre necessários, de acordo com a necessidade de organização e a taxa de ocupação.
ASSISTENTES
Desnecessário em operações menores, onde não há acúmulo de tarefas administrativas. Torna-se necessário principalmente quando o encarregado ou gerente não conseguem lidar com o volume de demandas.
ENCARREGADOS
Pode ser a única função administrativa de uma pequena operação. Essa função pode ser exercida pelo proprietário ou o administrador em operações ainda menores.
SUPERVISORES
Mais indicados para operações médias, com demandas administrativas. Pode absorver as funções que seriam do encarregado.
GERENTES
Para grandes operações, liderando equipes de supervisores e encarregados.
Vale lembrar de que é preciso considerar a quantidade de turnos, assim como sobreposições de turnos em horários específicos, cobertura de eventuais faltas e folgas. O ideal é definir uma equipe mínima para a operação e acrescentar postos adicionais nos horários de maior demanda. Além disso, você deve monitorar constantemente os resultados para realizar ajustes sempre que necessário. Da mesma forma, pequenas operações ou períodos com menor movimento podem se beneficiar de cargos multifuncionais, reduzindo custos sem comprometer a qualidade do serviço.
Equipes de acordo com o porte da operação
Veja a seguir alguns exemplos de combinações de cargos, como referência, para uma melhor visualização sobre o dimensionamento das equipes.
Estacionamento de pequeno porte
Com até 50 vagas, fluxo moderado e estrutura operacional básica, a prioridade é ter uma equipe mais enxuta e cargos com multifuncionalidade.
- 1 OPERADOR OU CAIXA
Ou um ou outro, desempenhando ambas as funções, de controle e cobrança. - 1 AUXILIAR OU AJUDANTE
Dando apoio e mantendo a organização do pátio. - 1 ENCARREGADO
Podendo atuar também no operacional, cobrindo faltas ou horários de pico. - 1 GERENTE COMPARTILHADO
Apenas para o caso de várias unidades de pequeno porte, onde apenas um gerente é responsável por toda a rede.
Estacionamento de médio porte
Com no máximo 200 vagas, fluxo mais intenso, incluindo picos durante o dia. A divisão mais bem definida de funções começa a se tornar necessária.
- 1 A 2 OPERADORES
Posicionados no controle de acesso. - 1 A 2 CAIXAS
Substituir por operadores em caso de sistemas autônomos. - 1 AUXILIAR OU AJUDANTE
Dando apoio geral à operação. - 1 A 2 MANOBRISTAS
Apenas quando essa é uma característica da prestação de serviços ou quando o layout do pátio pode comprometer a segurança e o fluxo. - 1 ENCARREGADO E/OU SUPERVISOR
Será responsável pela coordenação dos turnos e por rotinas administrativas. Em operações médias com grande fluxo, pode ser necessário ter os dois cargos. O supervisor pode ser compartilhado entre unidades. - 1 ASSISTENTE
Quando há volume de trabalho administrativo menos especializado, que o encarregado ou o supervisor não possam desempenhar. - 1 GERENTE COMPARTILHADO
Para os casos em que há mais de uma unidade, cada uma com cargos de encarregado e supervisor.
Estacionamento de grande porte
Acima de 200 vagas, com alto fluxo e operação mais complexa.
- 2 OU MAIS OPERADORES
- 2 OU MAIS CAIXAS OU OPERADORES
- 2 OU MAIS AUXILIARES
- 2 OU 3 MANOBRISTAS
- 1 ENCARREGADO
- 1 A 2 SUPERVISORES
- 1 A 2 ASSISTENTES
- 1 GERENTE DEDICADO
Vale lembrar que esses números sugeridos contemplam um único turno. O volume de operadores, caixas, manobristas e auxiliares deve ser repetido em cada turno, exceto em operações que tenham um fluxo diferenciado de acordo com o turno. A necessidade de um funcionário por turno, ou um único turno intermediário nos demais cargos, deve ser avaliada individualmente, de acordo com a operação.
Operações que utilizem sistemas de automação e gestão podem dispensar totalmente alguns desses cargos, ou reduzir seu volume, dependendo do tamanho da operação.
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